Was ist der SmarTuk?
Der SmarTuk ist ein elektrischer Dreirad-Transporter für die Last Mile. Der Hersteller e-Tuk baut ihn modular: Ladefläche und Batterie lassen sich an den Einsatz anpassen – von kleinen Paketen bis zu grösseren Lieferungen. e-MiMo bietet den SmarTuk ab 2027 exklusiv in der Schweiz an und bindet ihn in die e-MiMo-Plattform für Betrieb, Buchung, Flottensteuerung und Mobilitätsdaten ein.
Ab 2027 exklusiv in der Schweiz
e-MiMo bietet den e-Tuk SmarTuk ab 2027 exklusiv in der Schweiz an. Er ergänzt die e-MiMo-Fahrzeuge für den Personentransport um einen Transporter für Waren und Material.
- Serienreife beim Hersteller
- laut e-Tuk serienreifes Modell
- Verfügbarkeit in der Schweiz
- ab 2027
- Lieferzeit
- auf Anfrage
- Gebiet
- Schweiz – exklusiv über e-MiMo
- Hersteller
- e-Tuk (E-Tuk Factory) – in Europa entwickelt und gebaut
- Hauptsitz
- Niederlande · D-A-CH-Büro Steißlingen (DE)
- Serienproduktion
- Portugal
Technische Daten des SmarTuk
Angaben gemäss Hersteller e-Tuk, Stand Oktober 2026.
- Fahrzeugtyp
- dreirädriger Elektro-Transporter
- Antrieb
- 100 % elektrisch
- Reichweite
- bis 120 km
- Batterie
- LFP (Lithium-Eisenphosphat), Basis 7,6 kWh, anpassbar
- Länge × Breite × Höhe
- 290 × 137 × 112 cm
- Aufbau
- modular, wetterfest; Ladevolumen erweiter- und reduzierbar
- Konstruktion
- robuster Metallrahmen, wetterfeste Karosserie
- Sicherheit
- Sicherheitssystem für Fahrer und andere Verkehrsteilnehmende
- Daten
- Echtzeit-Erfassung zur Optimierung von Fahrleistung und Batterie
Weitere Angaben – unter anderem Nutzlast, Höchstgeschwindigkeit, Ladezeit und Schweizer Zulassung – ergänzen wir vor dem Marktstart.
Kauf und Betrieb
Fahrzeug kaufen
Für das e-Tuk Cargo: Kauf ab CHF 15’000, Neufahrzeuge individuell modifizierbar. Fahrzeug anfragen →
Wet-Lease über Sponti-Car
Für das e-Tuk Cargo: Wet-Lease ab CHF 8’000 pro Jahr inklusive Versicherung, Wartung, Ladeinfrastruktur, Support und Abrechnung sowie Nutzung der Car-Sharing- und Buchungsplattform von Sponti-Car. Wet-Lease-Angebot anfragen →
Betriebskosten: nach Angabe von e-MiMo rund CHF 0.80 bis 1.20 pro 100 km. Das ist ein Richtwert von e-MiMo und keine Herstellerangabe.
Modular gebaut für unterschiedliche Transportaufgaben
Anpassbarer Aufbau
Die Ladefläche lässt sich für unterschiedliche Güter konfigurieren; das Ladevolumen kann erweitert oder reduziert werden.
Anpassbare Batterie
Die hauseigene LFP-Batterie startet bei 7,6 kWh und lässt sich auf den Bedarf zuschneiden.
Wetterfest und wartungsfreundlich
Wetterfeste Aufbauten schützen die Ladung; der modulare Aufbau erlaubt schnelle Montage und einfache Wartung.
Integration in die Logistik
Laut Hersteller lässt sich der SmarTuk in bestehende Logistiksysteme einbinden.
Last Mile Delivery und weitere Einsatzfelder in der Schweiz
Der SmarTuk ist für die Last Mile sowie für den Stadt- und Betriebsverkehr gebaut. Diese Einsatzfelder sehen wir für die Schweiz:
Last-Mile-Logistik
Pakete und Waren vom Lager oder Verteilzentrum direkt zu den Empfängern.
Gemeinden und Werkhöfe
Material- und Kleintransporte in Ortskernen und auf engen Strassen – emissionsfrei.
Hotels, Resorts und Gastronomie
Warenanlieferung und Versorgung innerhalb von Anlagen und Dorfkernen.
Tourismusdestinationen und Bergbahnen
Material und Versorgung zwischen Talstation, Dorf und Betrieben.
Betriebe und Gewerbe
Betriebs- und Lieferverkehr für Unternehmen, die ihre städtischen Lieferketten optimieren.
Fahrzeug, Betrieb und Daten – auch für den Transport
e-MiMo verbindet Fahrzeug, Betrieb, Buchung und Daten zu einem System: Sponti-Car bringt Betrieb, Buchung und Sharing-Kompetenz, e-Tuk baut die elektrischen Dreiräder – e-MiMo verbindet beides. Der SmarTuk erweitert dieses System ab 2027 um den Transport von Waren. Mehr zur e-MiMo-Plattform →
Für den Personentransport gibt es das Sponti-Tuk-Sharing in der Surselva – elektrisches Dreirad-Sharing von Sponti-Car, Pilot in Schluein.
Nachhaltig in Europa entwickelt
Laut Hersteller entwickelt und baut e-Tuk seine Fahrzeuge vollständig in Europa – mit Fokus auf Qualität, regionale Produktion und Umweltfreundlichkeit. Der Hauptsitz der E-Tuk Factory liegt in den Niederlanden, das D-A-CH-Büro in Steißlingen (Deutschland), die Serienproduktion in Portugal. Für die Schweiz bietet e-MiMo den SmarTuk ab 2027 exklusiv an.
e-Tuk (E-Tuk Factory) — Hersteller, Niederlande · Deutschland · Portugal
Edgar Schneider — E-Tuk DACH · Steisslingen, Deutschland
SmarTuk beim Hersteller — Produktseite von e-Tuk
Sponti-Car — Betrieb und Buchung in der Schweiz
Alle e-MiMo-Partner — auf der Startseite
Der Weg zum SmarTuk
Anfrage und Angebot. Ein Anruf oder eine Nachricht genügt – daraus entsteht ein Angebot für ein Konzept nach Wahl. Anfrage stellen →
Finanzierung und Leasing. e-Tuk arbeitet mit einem Finanzpartner zusammen, über den Leasing oder eine Finanzierung möglich werden kann.
Bestellung und Anpassung. Die Bestellung geht an die E-Tuk Factory in den Niederlanden; das Fahrzeug wird bei der Ankunft individuell angepasst.
Ablauf laut Hersteller e-Tuk (e-tuk.de), Stand Oktober 2026.
Interesse am SmarTuk?
Wir nehmen Anfragen für den Schweizer Markt ab 2027 entgegen – von Gemeinden, Tourismusbetrieben, Gewerbe und Logistik.
Mark Ritzmann · Smart Mobility Experte
Ein Projekt der Sponti-Car und NoTrickPony Creatives
Häufige Fragen zum SmarTuk
Was ist der SmarTuk?
Der SmarTuk ist ein modularer, elektrischer Dreirad-Transporter des Herstellers e-Tuk für die Last Mile sowie den Stadt- und Betriebsverkehr. Ladefläche und Batterie lassen sich an den Einsatz anpassen.
Wo und ab wann ist der SmarTuk in der Schweiz erhältlich?
e-MiMo bietet den e-Tuk SmarTuk ab 2027 exklusiv in der Schweiz an.
Wie weit fährt der SmarTuk mit einer Ladung?
Laut Hersteller bis zu 120 km. Die hauseigene LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) startet bei 7,6 kWh Kapazität und lässt sich dem Bedarf anpassen.
Wie gross ist der SmarTuk?
Der Hersteller gibt 290 cm Länge, 137 cm Breite und 112 cm Höhe an. Das Ladevolumen lässt sich über den modularen Aufbau erweitern oder reduzieren.
Wofür wird der SmarTuk eingesetzt?
Für Last-Mile-Lieferungen vom Lager oder Verteilzentrum bis zu den Empfängern – kleine Pakete ebenso wie grössere Lieferungen – sowie für Stadtlogistik und Betriebsverkehr. In der Schweiz sind Gemeinden, Hotels und Resorts, Tourismusdestinationen, Bergbahnen und Gewerbebetriebe mögliche Einsatzfelder.
Wer baut den SmarTuk?
Der SmarTuk wird von e-Tuk gebaut: E-Tuk Factory mit Hauptsitz in den Niederlanden, D-A-CH-Büro SSM Electronics & Handels GmbH in Steißlingen (Deutschland), Serienproduktion in Portugal. Laut Hersteller werden die Fahrzeuge vollständig in Europa entwickelt und hergestellt; er verweist auf über 15 Jahre Erfahrung in der Elektromobilität.
Worin unterscheidet sich der SmarTuk vom e-MiMo-Pilotfahrzeug?
Das Pilotfahrzeug in Schluein / Surselva ist der Clean Motion Zbee, ein kompaktes elektrisches Dreirad für den Personentransport. Der SmarTuk von e-Tuk ist dagegen ein Transporter für Waren und Material.
Wie läuft Angebot, Finanzierung und Bestellung?
Laut Hersteller e-Tuk: Anfrage und Angebot für ein Konzept nach Wahl, danach Finanzierung oder Leasing über einen Finanzpartner von e-Tuk, dann die Bestellung bei der E-Tuk Factory in den Niederlanden. Das Fahrzeug wird bei der Ankunft individuell angepasst.
Was kostet der SmarTuk?
Für das e-Tuk Cargo startet der Kauf ab CHF 15’000 (Neufahrzeuge individuell modifizierbar) und das Wet-Lease über Sponti-Car ab CHF 8’000 pro Jahr. Im Wet-Lease sind Versicherung, Wartung, Ladeinfrastruktur, Support und Abrechnung enthalten. Die Betriebskosten betragen nach Angabe von e-MiMo rund CHF 0.80 bis 1.20 pro 100 km (Richtwert, keine Herstellerangabe). Lieferzeit und weitere Konditionen erhältst du im Angebot über das Kontaktformular.